Зажигание. Статическая раздача искры. За и против

[Alexandr280480]

Тема не новая, но очень актуальна, ведь многие "мечтают" избавиться от трамблера, поскольку эго КПД-как устройства, около 40%, а надежность-всего 0,65 (т.е. из 100 отказов системы зажигания - 35 на нём).

С установкой этой системы удалось обеспечить более высокое вторичное напряжение и энергию искрового разряда. Кроме того, больше нет потерь высокого напряжения в таких узлах прежней системы зажигания, как "бегунок" и крышка трамблера (последняя существует теперь чисто номинально). Что касается надежности, то, по-моему, вывести подобную систему из строя возможно разве что умышленно. Вот только дороговато обойдется ее установка. Но - тут уж каждый выбирает сам: заниматься чисткой, регулировкой и периодической заменой контактов прерывателя или...
_________________
Пока в руках "кипит" паяльник,
Нет дам "карбюру" умереть!

[Brodil]

А можно на это где-нить посмотреть, а то я не особо понимаю о чем речь...
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.  
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

[Levka83]

[Vik]

[Alexandr280480]

Схема системы зажигания автомобилей ВАЗ без "бегунка": 1 - свечи; 2 - катушки зажигания; 3 - коммутаторы; 4 - трамблер.
Что же это за элементы? Оригинальный узел здесь - один лишь трамблер, в котором установлены два датчика Холла строго под углом 90 друг к другу и экран с двумя вырезами. Они сделаны через 180 , в результате чего датчики Холла включаются поочередно через четверть оборота экрана. "Бегунок" ликвидирован, механизм опережения зажигания оставлен без изменения.
"Плюсовые" и "минусовые" провода от разъемов обоих датчиков объединены, так что их общая колодка имеет четыре вывода (см. схему). Жгут проводов экранирован. Далее по схеме идут два коммутатора 3620.3734 (устанавливаются на все автомобили с бесконтактным зажиганием). Каждый датчик управляет своим коммутатором, а те, в свою очередь, - каждый "своей" катушкой зажигания. Катушки применены двухвыводные, от "Оки" (3009.3705), каждая "обслуживает" по две свечи зажигания. Для вящей надежности высоковольтные провода я применил от "восьмерки", а свечи зажигания - импортные, фирменные.
Чтобы обеспечить надежный теплоотвод от нагревающихся при работе коммутаторов, я закрепил их под капотом на левом брызговике у моторного щита. Катушки разместились на щите рядом с бачком гидропривода тормозов.
[img][/img]
_________________
Пока в руках "кипит" паяльник,
Нет дам "карбюру" умереть!

[Levka83]

А картинку!!! :(
_________________
1996 белый 1,7 карб
Ничто так не портит цель, как прямое попадание.

[Alexandr280480]

Vik, описался. Вообще имел ввиду зачистку и замену контакта бегунка.
_________________
Пока в руках "кипит" паяльник,
Нет дам "карбюру" умереть!

[Vik]

[Alexandr280480]

Повезло тебе братишка, а вот я встречал да и сам попадал, когда трамблер "отказывается" везти, поверь неприянто жуть, а система статической раздачи искры практически не убиваемая, ну нечему там ломаться, все электрическое.
_________________
Пока в руках "кипит" паяльник,
Нет дам "карбюру" умереть!

[FiRe]

[Vik]

[Dover]

Охота картинку глянуть как это все выглядит!
_________________
ВАЗ 21093, 2001 г/в, карбюратор, цвет "Игуана"


К ВАЗам к счатью есть запчасти!!!

[Alexandr280480]

Vik, привет заводской коммутатор это отдельная история, я предпочитаю самопальные, тем более дорабатывать там есть что поверь мне, когда у меня крякнул "заводской" я нашел 4 ошибки стандартного включения L497, ну отсюда и недоверие, ну если накройняк приспичит поставлю, а так, нет!
_________________
Пока в руках "кипит" паяльник,
Нет дам "карбюру" умереть!

[Alexandr280480]

Vik, привет заводской коммутатор это отдельная история, я предпочитаю самопальные, тем более дорабатывать там есть что поверь мне, когда у меня крякнул "заводской" я нашел 4 ошибки стандартного включения L497, ну отсюда и недоверие, ну если накройняк приспичит поставлю, а так, нет!
_________________
Пока в руках "кипит" паяльник,
Нет дам "карбюру" умереть!

[Alexandr280480]

Ещё логику добавил, чтобы упорядочить работу коммутаторов.
_________________
Пока в руках "кипит" паяльник,
Нет дам "карбюру" умереть!