Порекомендуйте радиатор

[zlobter]

Меняю радиатор на свей карбюраторной 9-ке. Порекомендуйте какой покупать. Насколько лучше медный алюминиевого? Какие плюсы/минусы? Какой лучше – ДААЗ, ЛРЗ, OBERKRAFT, … ?

[Ruslan18]

[Сергей54]

[Ruslan18]

[BlackDevill]

либо оренбург, либо ДААЗ...говорю как продавец автозапчастей...

[Ronin]

Медный лучше? Интересно чем?

[FiRe]

Я прям в смятении. В прошлом году летом менял радиатор. Поставил ДААЗ алюминиевый. Доволен.

Медный и тяжелее и цветёт он быстрее и прогнивает он "лучше" чем алюм... Ну каждый сам для себя решает.
_________________
ВАЗ-21093 2001 г.в. карб. ЖМИ СЮДА

[Ronin]

Я тоже ставил алюминиевый, хотя сначала склонялся к медному. Одна из причин...оговорюсь сразу что может я и не прав, если так - прошу поправить - алюминиевый остывает быстрее, у него лучше теплоотдача, что собственно и требуется от системы охлаждения. Замечу что штатный радиатор - алюминиевый. Хотя это может и потому что экономят как всегда.))

[hant]

[Ortisiz]

[K0nstant1n]

медный тяжелее и гниет быстрее. Аллюминиевый по площади больше и легче. Оба по своим функциям равны, оба хорошо справляются с теплом. Аллюминиевый дешевле.
_________________
Была:


Сейчас:

[KlassIK]

А вообще медный пробить лекго, метал мягче, соответственно поломки будут быстрее чем у алюминиего, но медный легче ремонтировать чем алюминиевый...
_________________
Любое железо можно починить, лишь бы руки с плечь росли !

[Ronin]

[Ronin]

http://www.luzar.ru/goodies/coolsys.php вот еще. Уже конкретно про автомобильные.

[Zemlak]

Хорошо, что появилась данная тема, сам на днях буду брать радиатор. Тоже склоняюсь к медному т.к. не нравится мне конструкция алюминиевого. Рёбра охлаждения настолько тонки, что можно пальцем смять. На "родном" есть несколько участков с помятыми рёбрами, по всей видимости чтото влетало на ходу и деформировало, само собой на теплоотдачу это сказывается не лучшим образом, и как мне кажется есть большой шанс повредить трубки.
Конструкцию медного ещё руками не щупал :D, почемуто кажется, что надёжнее в плане стойкости к мех. повреждениям , медь эластичнее и хорошо поддаётся пайке, но дороже. Возможно и не имеет смысла заниматься ремонтом радиатора, а приобретать на замену алюминиевые и не париться, ХЗ, ещё подумаю.
К стати если кому интересно, искал способ проверки радиатора до установки его на авто. Нашёл лёгкий способ- на входящий и исходящий патрубки одевается огрызок велосипедной камеры с соском, оставшиеся отверстия глушатся, закачивается воздух автомобильным насосом с манометром, радиатор в ванную с водой. Должен держать давление до 1 кгс\см2.
Не держит- прямиком с чеком в магазин.

Ronin- довольно полезные ссылки.
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.