Хочу купить подержанную девятку

[Alex Gridz]

Просто надо очень внимательно смотреть что покупаешь, желательно зная слабые места. И определить сколько ты можешь в неё ещё вложить сверху.

60-75 тысяч - это 10-11 лет, если не битая.
_________________

Владел ВАЗ 21093 1998г.в. ровно 1 год и 1 месяц.

Владею Renault logan SR 2007г.в.

[Leen]

Ну да,на такой возраст и расчитываю.Смотреть в сервис перед покупкой отдам.У вас примерно такая была, как вы с ней поладили,много денег кушала на ремонте?

[Alex Gridz]

Почитай ВНИМАТЕЛЬНО мой топик про машину и всё поймёшь :)
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=878
как восторженно всё было в начале и чем кончилось в конце :)
особенно после подведенной мной калькуляции затрат.

[Alex Gridz]

Да, забыл добавить, к этому моменту двигатель стал остро нуждаться как минимум в замене колец...
Также прогнил левый передний лонжерон, куски от него просто отваливались, днище также нуждалось в услугах сварщика (если мастику снизу ковынруть - сыплется ржа...)
_________________

Владел ВАЗ 21093 1998г.в. ровно 1 год и 1 месяц.

Владею Renault logan SR 2007г.в.

[SMOKE]

вот почему,так всегда-когда покукпаешь,все проверяешь,прокатишься все ОК,как ты ее купил сразу пробема за проблемой!!!!почему?
из-за стиля вождения(машина типа не привыкла)
_________________

[Leen]

А какой двигатель для десятилетки(21099) дешевле обойдется в ремонте и обслуживании-карбюратор или инжектор?

[Puxovik]

Думаю одинаково. У меня инжектор за 7 лет умер датчик холостого хода и стартер. Больше к двигатель проблем не подкидывал. Главное кузов смотреть.
_________________

[Leen]

А можно как то определить не ворованное ли авто(думаю у перекупщика взять...)?

[Дейн]

[ScDewt]

Доброго дня!
Вот тоже собираюсь в ближайшем будущем прикупить девяточку, но вот есть вопросы по выбору:

что лучше брать?! - машину с уже бывшим недавно (0-2 года назад/0-50 000 тыс.км.) капремонтом двигателя (одним капремонтом) или без капремонта?!

Сам думаю с одной стороны если брать без капремонта, то возможно она через некоторое время сама его принудительно попросит и я попаду на неплохие деньги, а с другой стороны если капремонт был, значит движок ушатали до такого состояния и не факт что капремонт сделали на совесть.

И второй вопрос - читал о капремонте на этом сайте и понял, что в большинстве случаев - это расточка+замена различных частей.

Вопрос - можно ли состояние двигателя после капремонта оценить как хорошее? Т.е. как капремонт отражается на двигателе - это спасение умирающего двигателя, чтобы он хоть сколько то проработал ещё, или это полное восстановление двигателя в отличное работоспособное состояние и он прослужит ещё ого-го?

p.s. читал много тем на этом форуме, но однозначно к выводу не пришел, потому и прошу помочь с пониманием капремонта и его последствий.

[pavlovuv]

[Miha]

Двигатель это конечно важно, но первым делом смотри кузов!!! Теперь по теме. Примерный ресурс восьмерочного движка порядка 100-120 тыков, после он мягко говоря перестаёт радовать своей работой… Качественная капиталка вернёт ему жизни ещё примерно на 90-100 тыков, а далее по убывающи. Капиталку можно делать раза 4 (точить блок), но грамотный мастер сможет и без расточки обойтись. Кстати у Brodil'а тачка более 200 тысяч на не точенном блоке прошла и нормально. И как вывод-капиталка для отечественного движка-это нормальное явление, не надо бояться, а вот у ино-это смерть(почти всегда)!!!

[matrosik87]

[ScDewt]

[matrosik87]

Насчет давления масла категорически утверждать не буду но думаю что с 92 года движки в массе своей подуставшие, учитывая скорострельность зубил среди отечественных авто и количество любителей погонцать. А по поводу краски скажу только что например в москве и области найти НЕ БИТУЮ и ни разу не красившуюся даже по мелочам зубилу 92-2000 г.в. имхо оооооочень сложно. Краску самое просто проверить по текстуре. А в случае с отлетающей краской это проверяется так: бросаешь на крышу в частности немного пыли (что бы просто осела) и если машина чуть ли не кисточкой крашенная но с виду все пучком, то после попытки стереть эту пыль тряпкой она (пыль) намертво въедается мелкими точками которые только смыть в итоге можно. Соответственно под краской либо 10 сантиметровый :lol: слой шпакли, либо машина покрашена ну очень не аккуратно и не качественно. Ну есть еще много более традиционных и классических способов. Ща подскажут. Удачного выбора. З.Ы: ну еще посмотри внимательно на наличие точек маааааленьких краски на уплотнителях стекол и деталях под капотом - но это если только машину совсем на отъе*ись красили
_________________



[url=http://www.userbars.be]