неустойчивый холостой ход (2109, карб)

swan · Зарегистрирован: 15.01.2009 Сообщения: 51

Я уже не захожу в тот магазин, где две такие фиговины купил! :lol:
_________________

ВАЗ 21093 1999 г. в., темно-синяя, карбюратор.
___________
В жизни кроме чужих неприятностей есть еще и другие радости.

Филипп

stomp

Снимаю клему с ЭМК и ХХ становятся более нестабильными чем были, карб не повело - проверял. Что может быть? Окончательно подох ЭМК?
_________________
Не будь дураком - слишком много конкурентов.

hant

stomp

Поменял ЭМК на даазовский, теперь холостые что надо.
_________________
Не будь дураком - слишком много конкурентов.

Дениск@

Народ а если холостой ход 900 - 950 оборотов это нормально??? и если нет то в чём причина??? :?:
_________________

21098 (таких ща мало) 1989 г.в.

desperate

Это нормально, так и должно быть. Можно поставить чуть побольше. На "карбе" сбоку или сзади (уже не помню, по-моему сзади) такой пластиковый винт.

Дениск@

если нормально тогда я спокоен... спасибо. :D
_________________

21098 (таких ща мало) 1989 г.в.

Бахо

куда больше-то...я думал что чем меньше тем лучше, мине выставил карбюраторщик 600-700

KlassIK

ХХ - 900 оборотов.
После каждого снятия и установки необходимо притирать термоплиту на наждаке или шкурке на ровной поверхности.
при установке намажте прокладку салидолом или дургим смазочным материалом он создаст дополнительную пленку для герметичности.
Игла (качество) стоит в самом низу карбюратора, с правой стороны по ходу движения авто, регулировка выполняеться следующим образом закрутив иглу до упора, необходимо выкрутить на 1,5-2 оборота, после этого регулируем ХХ.Качественного ЭК я не встречал поэтому откусил кончик иглы и ввернул датчик на место.
_________________
Любое железо можно починить, лишь бы руки с плечь росли !