Вентилятор не включается, кипит тосол

[pigar]

Стрелочный датчик поменяй.

[Levka83]

[dexux_nv]

я поменял термостат, он открывается когда по стрелке градусов 110-115, но вентилярору пох не включается и все. Перегревать до красной зоны не стал. В чем причина кто поможет?

[Zemlak]

Вложу и я свои 5 копеек в общее дело. Инжектор 2111. Прихожу в гараж, а под машиной лужица тосола, небольшая такая. Открываю капот, а там вся защита двига сырая, и не понятно откуда течёт :shock: . Начинаю искать, подкладываю под все подозрительные места сухую бумагу, запускаю двиг, двиг нагрелся до красной зоны, тасол побёг через клапан в крышке, а вентелятор не включился.
Сдёргиваю разъём с датчика, включается, значит с цепями вентилятора ОК. Бегу в ближайший магазин за датчиком, беру датчик втыкаю- вентиль работает не останавливаясь, я обратно в магазин- давй мол, меняй, мне начинают гнать ерись про то что я работаю не сертифицированными ключами, что эти датчики не могут быть неисправными и прочую хрень. Объяснив продавцу кто он и как его зовут :lol: , иду в другой автомаг. Покупаю второй датчик. Заворачиваю. Вентилятор не включается, тосол кипит- паника, иду домой. Конец 1-го акта :D .
Дома вспоминаю, что я инженер, и не пристало склонять голову в такой ситуации :D . Проверяю мультиметром 1-й купленный датчик- КЗ!!! На датчике кстати по сравнению с 2-м купленным и родным отсутствовал штамп ОТК.
Нашёл таблицу соответствия для датчика температуры Сопротивление-температура.
1350-1880 Ом...........30 С
585-820 ОМ..............50 С
280-390 Ом..............70 С
155-196 Ом..............90 С
87-109 Ом................110 С
Проверил родной датчик- 1640 Ом, т.е. приблизительно комнатная температура.
Нахожу "многооборотистый" подстроечный резистор на 1,5 кОм, соединяю контакт ползунка с соседним контактом- грубо говоря 2-х проводная схема подключения переменного резистора.
Акт 2-й :D .На следующий день, подключаю подстроечный резистор вместо датчика температуры, включаю зажигание и начинаю крутить ползунок в сторону уменьшения сопротивления- опа, вентилятор заработал. Выключаю зажигание, отсоединяю резистор и мерию мультиметром на его концах сопротивление- 57 Ом. Это должно быть приблизительно 130...140 С. Не порядок. На инжекторе, согласно схеме, провода от датчика температуры идут сразу жгутом в разъём контроллера. Открываю облицовку, скидываю разьём, осматриваю и "маму" и "папу"- везде чисто, окислов нет, контакты белые, плестящие, ровные. Соединяю всё обратно, закрываю контроллер.
Подсоединяю опять резистор (см. выше) не забыв его выкрутить на 1,5 кОм. Включаю зажигание, кручу резистор- вентилятор сработал. Мерию сопротивление- 142 Ом (!). Уже теплее :D . Подключаю разъём к датчику.
Мультиметр может мерить температуру. Прикручиваю датчик температуры от мультиметра к корпусу термостата (сразу после датчика температуры ОЖ) изолентой. Запускаю двигатель. Смотрю как на мультиметре увеличиваются показания температуры 45...50....55............93- вентилятор включился, при этом в расширителе появились еле заметные пузырьки- ГУД! 93 С- надо прибавить ещё 4...5 С, т.к. я измеряю температуру не внутри патрубков и термостата, а снаружи+ погрешность китайского мультиметра (покупал за 110 р в ларьке на рынке).
Температура начала падать 93...90...87...85- вентилятор выключился.
Значит ключается при 97 С, откл при 90...92 С. Что и требовалось проверить.
Попутно обнаружилась течь расширителя (вот откуда вся эта сырость под капотом), получалось, что при кипении микротрещина увеличивалась и тосол уходил вниз по брызговику на защиту.
Вот и всё, плохой контакт в разъёме "Января", добавлял сопротивление в цепи датчика температуры. Можно сказать: "век живи, век учись", а продавец автомага- ПИ......С :lol: . Занавес :lol: .
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.

[Zemlak]

К стати, хочу добавить. В принципе в гаражных условиях, если нет возможности подключиться при помощи сервисной программы к контроллеру, можно скорректировать температуру включения и отключения вентилятора, достаточно подсоединить параллельно датчику температуры (зачистив изоляцию перед разъёмом) такойже подстроечник, но номиналом 470 ом.....1 кОм, и подогнав включение по температуре сопротивлением, прикрутить его прямо к жгуту изолентой.
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.

[Сергей54]

а можно рисованную схему, вроде я тоже не без мозгов но чегото читая я запутался))).

[Zemlak]

Сейчас выкладу :D
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.

[Zemlak]

Как смог после пива, вычерчивать лень :lol: .
1. Подключение переменного резистора вместо датчика ТОЖ
2. Проверка полученного опытным путём значения сопротивления, при котором вкл. (откл) вентилятор
3. коррекция знчения сопротивления датчика путём его шунтирования. Соответственно изменение порогов вкл и откл вентилятора + контроль температуры по мультиметру.
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.

[Zemlak]

приблизительно таким прибором с функцией измерения температуры (TEMP) я пользовался
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.

[Сергей54]

благодарствую.

[AndyR]

[dexux_nv]

значит проверил у себя подстроечным резистором сегодня 140 ом срабатывает вентиль, на датчике 2300 ом примерно 20 градусов поторогал еле теплый значит датчик тоже рабочий но вентилятор не включается че за байда непойму
_________________

http://ru.youtube.com/watch?v=X0hCZmyzQ4s

[dexux_nv]

[AndyR]

[dexux_nv]