Установка тахометра

Alexxy

Хочу поставить доп тахометр, купил б/ушный без схемы подключения, подскажите куда кидать провода на инжекторной машине?

Levka83

А у старого хозяина прибора узнать нельзя? Или попробуй посмотри в инете, там наверняка что-нибудь найдешь!

Alexxy

У старого хозяина карбюраторный Golf, и в нете только про карбюраторные машины, а на инжекторе так не сделаешь. Может кто ставил, подскажите пожалуйста.

lEX

А какой марки тахометр? В инете гавна всякого вагон если сурьезно полазить то можно хоть черта найти.

николай 608

Подключи параллельно штатному.. А зачем дополнительный ставишь?

Brodil

Вах, понаедут тут... Милистливые государи
Я дико извеняюсь, но подобная тема уже обсуждалась, на нашем форуме - ИЩИТЕ
Теперь отвечу. Какой тахометр(электронный, али нет)??? Для чего человеку дан МОЗГ??? :arrow: Рассуждаем логически: на инжекторе есть коммутатор??? Куда идет коричневый провод от него??? На катушку??? На катушке есть 2 контакта К и Б, так вот один провод (скорее всего белый) цепляем на К, черный на минус, а красный или еще какой цветастый на плюс в замке зажигания (если не подводит память,то в колодке это синий с полоской). Все эти рассуждения сделаны на личном опыте и логике человека, с техническим уклоном и справедливы для тахометра электронного типа.

ЗЫ: как говорит Dadenka КУРИТЕ МАТ ЧАСТЬ СВОЕГО АВТО
И разузнай отличия карбюраторного мотора от инжекторного (с принудительным впрыском)
ЗЫ2: Переделка карбюраторного мотора (при наличии заводских креплений) в инжекторный занимает не более 2-х дней, если работает грамотный техник.
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

николай 608

На инж. нет ни коммутатора, ни обычной катушки, а импульсный сигнал поступает с мозгов, так что я и говорю что проще всего подключить параллельно штатному тахометру... Все 3 провода идут в одно место, т.е. к панели приборов.

Brodil

николай 608

В инж. машине есть модуль зажигания. МЗ представляет из себя 2 катушки зажигания и 2 коммутатора в одном флаконе, естественно идут два провода управления, если подключить на один из них, тахометр будет давать показания в 2 раза меньше.))) Мудрить тут не нужно, ведь с мозгов идёт провод именно для подключения только тахометра--вот его и надо отыскать и проще это сделать на панели приборов...

Brodil

Так и быть уговорил... Инжектор вещь сложная и мне не всегда понятная, особенно если на таком двиге видел только одну катушку зажигания (ваз2115) :evil:
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

Duremar

объясните пожалуйста, зачем 2 тахометра или я чё то не понял :)

Гоша

Да, кстати, зачем? :lol:
_________________
был ВАЗ 21093 1995 г.в. вишня, карб, НП. Сейчас Honda Civic Type-R (125 л.с., VTEK automat)

Brodil

У меня есть 2 предположения:
1. Человек не доверяет стоковому тахометру
2. Енто просто понты ;)
Зы: В моем случае это было то и другое, но только вместо тахометра у меня был экономайзер :)
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

Гоша

Всмысле эконометр? А нафик он тебе?
_________________
был ВАЗ 21093 1995 г.в. вишня, карб, НП. Сейчас Honda Civic Type-R (125 л.с., VTEK automat)

Alex-018

Если коммутатор двойной, то по схеме надо посмотреть выход, на модуль зажигания, на первой и на второй колодке находим эти провода и ставим диоды(не помню какие) и их вывода соединяем вместе. Этот выход цепляем на управление тахометра, я думаю работать должен, обычно чёрный масса, красный зажигание, желтый на коммутатор, остальные на подсветку. У меня таким образом подсветка слелана, работает и при зажигании и при габаритах.
Удачи :wink: