Как я справился с проблемой холодной печки на холостых.

[azar4]

Всем доброго времени суток. В общем была проблема такая, на холостых из печки гнало холодный воздух. Если честно очень надоела мне эта проблема. Тут как то очень долго пришлось стоять в пробке, ну пару раз дернуло сильно двигло и о чудо!!!! оно заработало, на утро я прогреваю движок, на улице -15(СПБ), на щитке 90, А НИЖНИЙ ПАТРУБОК ХОЛОДНЫЙ!!!! Мало того он почти что замерз!!!! Я погнал на разбор, потому что платить 500 рублей за корпус термостата от инжекторной не охота было и я купил за 150р. корпус и за 180р. сам сменный элемент, плюс патрубки и новую металлическую трубу от 2112(со старой термос на место не встает), еще пришлось купить тройник 2103 для обратки бензонасоса, короче все встало меньше 1000р. Снял я все это дело и увидел что на моем термостате элемент перекосило. Поставил туда новый термостат, он оказался меньше потому что пропал тройник с головки и термостат. Пришлось поменять: патрубок от расширительного бачка, трубу металлическую, патрубки печки местами, нижний патрубок радиатора, на подогрев карба установить тройник 2103, так как вся система не расчитана на отверстие в впускном коллекторе на карб. И все!!!!! печка начинает дуть теплым на всех 3 скоростях от 50 градусов, при 90 уже идет горячий при 3-й скорости печки. А летом все равно буду инжектор ставить, или сразу 16-ти клапанную голову поставлю, пока еще думаю.(там двигло на 21083 блоке строится на заводе)

Всем удачи.

[Bokrenok]

еще бы фотки к этому отчету - было бы ваще суперски.
_________________
w=article&id=185" target="_blank" class="postlink">установка ЭСП "Беркут"




Красивая приборка на зубилу:
[1][2] [3]

[azar4]

Чуть попозже фотки будут.