невозможно завести машину. ИНЖЕКТОР

[Truan]

перечитал кучу страниц форума, но так ответа и не нашел, а в прикрепленную тему видимо почти никто не заходит, поэтому решил создать новую, касающуюся именно моей проблемы.

машина инжекторная 2000года. Ездил я на ней примерно неделю и за это время пару раз наблюдал что машина теряет тягу и еле еле реагирует на газ, но это проходило само собой. И вот как-то раз двигатель снова перестал тянуть, я остановился на светофоре и все, машина заглохла. Завести так и не смог, доехал на троссе до гаража где ее и оставил. Через несколько дней пришел попробовал снова завести, опять ничего. Аккумулятор заряжен, т.к. заряжал прибором от розетки, дело точно не в нем. Обнаружил что на свечи не идет искра, выкрутил свечи, они все черные, вкрутил те что нашел в гараже(вид у них был получше), но всеравно не новые.То же самое, искры нет. бензонасос перед этим проверл, качает, звук есть. Что могло произойти с машиной? Все время пока ездил горела лампочка масла(желтая) и check engine горит постоянно. Ремень грм целый. Масло посмотрел, оно черное, буду на днях менять, но думаю что оно не причастно к тому что машина не заводится. Мне тут написали про датчик положения коленвала, но я так и не понял где его найти. Так же не смог добраться до фильтров бензонасоса. Друг предположил что это катушка зажигания сломалась, но я почему-то сомневаюсь.

Неделю назад была авария и пока стоял ждал гаи двигатель закипел, т.к. не включился вентилятор, но потом выяснилось что было не хватало тосола. Но это исправили на месте и больше такого не повторялось..


еще есть вопросы касающийся установки евроручек.
1)есть ли гденибудь схема сборки самого механизма? а то пока додумаемся как там что работает и как все соединять пройдет думаю не один день:)
2) не получается снять обшивку задних жверей из-за ручки стеклоподъемника, никак не получается ее отсоеденить. впереди электростеклоподъемники стоят, там все просто.

[k13]

Ручки это да, я пока свои снимал, всю пластмассу раскорежил.

[FiRe]

Мда...
1. Твой друг скорее всего прав. ПРОВЕРЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И реле зажигания заодно.
2. Евроручки, это очень просто. Ты их подержи в руках в трезвом виде и бодрствующим. Там всё понятно.
3. Ручка свеклоподъемника задней двери снимается при помощи тонкой отвёртки. Она (ручка) состоит из трёх частей (сама ручка, прокладка-зажим и основа). Тебе надо отвёртку воткнуть между ручкой и прокладкой-зажимом и выдвинуть (как бы выковырнуть) эту прокладку зажим (требуется некоторое усилие и необходимо пошатать отвёртку). У неё (прокладки-зажима) есть специальные "задиры". Их и надо преодолеть. Дальше всё просто снимается-вынимается.
_________________
ВАЗ-21093 2001 г.в. карб. ЖМИ СЮДА

[Truan]

а как проверить реле зажигания и катушку?:)

[FiRe]

Катушка должна иметь определённое сопротивление и хороший внешний вид. На форуме это есть. Ищи сам. Я эту тему лично здесь видел.

Реле должно щёлкать при повороте ключа зажигания (нужно 2 чел. один поворачивает ключ, другой слушает реле под капотом). Хотя, если стартер крутится, то реле в порядке. Без него бы и стартер не крутился.
_________________
ВАЗ-21093 2001 г.в. карб. ЖМИ СЮДА

[Сергей54]

на сколько я знаю на инжекторных машинах нету катушки зажигани (могу ошибатся так как у меня небыло такой проблемы).
но зато знаю что может реле несробатывать, из за плохой массы или полной ее кончины, попробуй просто сночало ее подтенуть. реле находится под капотом на раме примерно посередины рамы. (с такой проблемай я сталкивался).
еще как вариант, под бордачком есть блок упровления, там стоит три предохранителя проверь их.

[Brodil]

тут по катушкой зажигания подразумевается модуль зажигания http://zapavto.ru/b-z.jpg находится тут http://im3-tub.yandex.net/i?id=33739852&tov=3

Датчик положения коленвала находится тут на корпусе масленного насоса, там под него есть специальная отливка куда он вставляется. Там он один http://www.lr-c.ru/Tuning/Dvig/Img/2/image032.jpg
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.  
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

[Evgeni]

[MuRoW]

чек енжин проверь на сервисе, эта лампочка не просто так...
_________________



Спасибо всему этому форуму в помощи, только благодаря вам я отъездил на 9-ке год.

[антоха]

Truan вот тебе сцылка по облицовке двери и ручке
http://moeauto.ru/remont/kuz_013.html

[skip59]

Была тоже у меня беда с тягой машины она так же инжекторная... Голову ломал в чем беда на станции тоже не могли понять а оказалось что шкив коленвала немного провернуло изнутри... В итоге сбились метки и машина почти не ехала. Посмотри, может в этом дело.... (я имею ввиду по поводу тяги)
А по поводу искры то вероятнее всего модуль зажигания.... да и хотя если датчик коленвала поврежден или неисправен то ты машину точно не заведешь... Вообще лучше взять в магазине детальки под залог или с возвратом и проверить у себя на машине их. Это чтобы не тратить лишние деньги на станции.... (детальки такие как модуль зажигания и ДК).
Кстати по поводу тяги... Надо бы еще проверить датчик массового расхода воздуха....

[vasus]

Кстати, мужики, у меня вот такая проблемка образовалась. Холодная, она заводится легко, а вот поездию, разогреедся до рабочей температуры... выйду в магазин... сожусь, а не тут то было.... не заводится...
Стартер крутится.. а не хочет..... так покрутишся раз десят и глядишь заведёться. Съездил к одному спецу. смотрел смотрел... думал думал посмотрел, а искра при запуске слабенькая и молвит.
"Это у тебя датчик КВ. Видать межвитковое замыкание, когда горячий, не хватает опорного сигнала, для пуска на модуль зажигания, вот и искра слабенькая... надо заменит попрбовать, а пока в случае такого, лей на него водички"
Я пробовал, кажись помогало, наконец купил датчик, заменил...
и вродь работает, заводится горячая.... Но нет.... недавно опяь началось.... Счас и не знаю что думать, либо, блин, датчик бракованный подсунули...... либо модуль зажигания (менял пару месяцев назад, работало всего два цилиндра)
Вот так вот.
_________________
ВАЗ-21099i, двиг 2111, 2003г

[Anonymous]

Да надо бы проверить ДМРВ и с гоняй к мотористу, пусть полукольца проверит, может у тебя идет осевое смещение коленвала. Менять их 30 мин делов. Отсоедини ДМРВ должна завестись, и будет ехать но обороты будут 1400-2000 на холостых.

[vasus]

[Anonymous]