Электрика

[Dover]

Докладываю: из трех прогоревших нитей заработали 2, третья которая аж в двух местах прогорела так и нехочет работать :( , ну ладно 1 не 3 уже лучше стало!!!
_________________
ВАЗ 21093, 2001 г/в, карбюратор, цвет "Игуана"


К ВАЗам к счатью есть запчасти!!!

[FiRe]

[Dover]

снаружи если приглядется то слегка заметны маленькие пятнышки, с нутри поболее заметны коричневые полосочки, но я думаю никто небудет сидеть и присматриватся на заднее стекло :D
_________________
ВАЗ 21093, 2001 г/в, карбюратор, цвет "Игуана"


К ВАЗам к счатью есть запчасти!!!

[Neptun]

[AndyR]

Кстати об обогревателе заднего стекла: кто-нить может его сопротивление померять? У меня почему-то оно 760 Ом, т.е. потребляемая мощность выходит 12В*12В/760Ом ~ 200 мВт. Ясен перец, такой мощи не то что на "снег растопить", ее вообще ни на что не хватает. Все нитки визуально целые. Поверх обогрева, как у Dover тоже тонировка.
_________________
Концерт окончен - скрипки в печку!
21093, 1989, 1.5, карб, НП.

[Dover]

Вчера решил замерить напругу на борту, получилось что при нагретой на холостых выдает 14,7 это при регуляторе на максимум. Затем включил печку, фары, обогреватели стекла и сиденья, замерил напругу стало 12. Подскажите это ведь ненормально куда может напруга уходить???
_________________
ВАЗ 21093, 2001 г/в, карбюратор, цвет "Игуана"


К ВАЗам к счатью есть запчасти!!!

[altec]

Девятка, инжектор.
А теперь проблема. Еду ни кого не трогаю, глохнет двигатель, гаснет ВСЁ освещение (салон, подсветка панели приборов, фары, противотуманки...), молчит магнитола - одним словом ВСЁ электрооборудование. Единственное, что подаёт признаки жизни, это светодиод иммобилайзера. Ни аварийка, ни габариты не включаются. Соответственно при повороте ключа зажигания реакции нуль.
Первым делом проверил все предохранители в монтажном блоке и 3 предохранителя под журнальной полкой (видимо от ЭБУ) - все в норме.
Проверил аккум. - тоже в порядке. Думал, может контакт с "массой" плохой - почистил, подтянул. Непомогло.
Вот и хочу узнать, может в цепи ещё где какой-нить общий предохранитель стоит?
И ещё, подскажите, куда уходит плюс с аккумулятора. Минус сразу на "массу". С плюса я смог проследить, что уходит на генератор, стартёр и ещё куда-то. В монтажный блок "+" сразу с аккумулятора приходит или нет?
Просто симптомы такие, будто где-то или обрыв "массы" или "+", или сгорел предохранитель.

[Вячеслав У]

[Вячеслав У]

[altec]

[Zemlak]

Очень похоже на предохранитель цепей главного реле (реле срабатывающее от замка зажигания). Либо контакты этого реле, но это врядли.
Смотри предохранитель самый мощьный. По току должен быть самый большой по номиналу.
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.

[altec]

Где этот предохранитель искать? Если в монтажном блоке, то там все предохранители живы.

[Вячеслав У]

[quote="altec"]

[Zemlak]

Тогда я бы посмотрел наличие напряжения на контакте генератора (контакт на который приходят розовые провода +12 в с аккумулятора и оттуда уже уходят (судя по схеме) в монтажный блок на разъём Х8 (Ш 8 ) контакты 5,6,7,8. Смотри приходит ли в монтажный блок на эти контакты, если нет - значит хреновый контакт на генераторе, открутить и зачистить - если на контактах разъёма есть +12 в, значит теряется в монтажном блоке (либо разъёме Х8 (ш 8 ) на монт. блоке)или дальше.
_________________
Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому ни другому.

[altec]

Zemlak, спасибо.
Я эту цепь уже сам по схеме определил. С утра схожу померю напругу. Есть подозрение, что просто в монтажном блоке микрофлора уже завелась.
Единственно, не очень ясно, как же тогда светодиод на иммобилайзере горит? Через плохой контакт? Наводка?