Не включается вентилятор.

[Сергей_БАРС]

Собственно проблема такая, не включается вентилятор. Кто нибудь сталкивался уже с такой проблемой?
Отсоеденил контакты от датчика включения вентилятора и замкнул их между собой - работает (при чем при выключеном зажигании!!!) Вначале думал охлаждение двигателя идет по малому кругу - купил новый термостат, установил его, результат тот же - не пашет! Не выдержал и купил новый датчик включения вентилятора, поставил его - не работает! Заменил 30А предохранители в монтажном блоке, итог тот же. Я думаю остается три варианта:
1. Забиты трубки радиатора
2. Не работает насос
3. Не работает реле (Хотя я его не могу найти где оно установлено, мне кажется его вообще нет).

PS Двигатель карбюраторный.

[Sasha48]

А радиатор у тебя горячий? :shock:
_________________
21093 1,5i `97 январь 5.1.1 БК "Штат Х1 универсал"

[Bokrenok]

патрубки радиатора пощупай после прогрева.
верхний и нижний должны быть одинаково горячие.

если разной температуры, или холодные - проблемы с термостатом/помпой.

если норм - проблема в датчике включения вентилятора.

раз при замыкании контактов на датчике вентилятор включается - значит цепь целая (проверять предохранитель смысла не было) и проблема в том, что датчик при нагреве эту цепь не замыкает.

до какой температуры грел движок?
_________________
w=article&id=185" target="_blank" class="postlink">установка ЭСП "Беркут"




Красивая приборка на зубилу:
[1][2] [3]

[Сергей_БАРС]

Sasha48 Радиатор горячий.

До замены термостата, нижний патрубок был холодный, а верхний горячий. Сейчас оба горячие.

Движок грел где то до 120...

Датчик вкл. вентилятора заменил на новый, все равно не фурычет.
_________________

[Miha]

При покупке температурный диапазон у датчика не уточнил? Остаётся только он. Новый не- факт что рабочий.

[Сергей_БАРС]

Не уточнил - честно говоря не знал, что они различаются температуными диапазонами. А как можно прозвонить датчик? Сейчас снова спущусь в гараж, поковыряюсь в движке.
_________________

[Miha]

Элементарно, при нагреве-сопротивление датчика уменьшаться должно. И в критической точке = 0 (примерно)

[Игорь Б]

При таких раскладах скорее всего клемы окислились - из трех датчиков хоть один, да должен работать. Почисть, подожми...

[Sasha48]

таким образом получаем, что
1. термостат рабочий
2. радиатор горячий
3. взамен датчика при замыкании проводов вентилятор срабатывает
Недостающее звено- датчик! Значит нужно поставить РАБОЧИЙ датчик (с нужным диапазоном, т.е. заводским) и почистить клеммы
_________________
21093 1,5i `97 январь 5.1.1 БК "Штат Х1 универсал"

[desperate]

Ни в коем случае нельзя менять 20А предохранитель на 30А. Может сгореть проводка в случае кз. Опусти датчик в горячую воду - если он щелкнет - то значит он работает, если нет, не работает. Если датчик рабочий - прозвони провода (соедени между собой 2 черных провода на датчик - должен включиться вентилятор). Так же можно проверить голубой провод на вентилятор - есть ли там плюс.

[Сергей_БАРС]

Решил прогреть ее еще раз до высокой температуры, где то на 100 погорячел нижний патрубок радиатора и сразу же радиатор. Прогрел до 123-125 где то и уже собирался выключить движок, и тут включился вентилятор!! Впринципе у меня и в мыслях не было что он включиться при такой температуре. Это нормально?
Сейчас при движении на скорости 80-100 км/ч рабочая температура прибл. 95 и вентилятор не включается, на низких скоростях (в пробках) срабатывает так же при 123-125.
_________________

[Сергей_БАРС]

[Sasha48]

[Bokrenok]

[djsan]

у меня раньше включался вентилятор при 100 где-то, потом стал включаться при 120-125, теперь опять при 100 )))) живет своей жизнью короче :D
_________________
Абсолютно нечего добавить.