Падает Х.Х. и глохнет, потом все ОК.

[JIN]

Всем здравствуйте! Прошу совета. Ситуация в следующем. Утром завожусь без проблем, выдернув подсос. Пока снег счищаю постепенно сами падают холостые, может и совсем заглохнуть. Бывает обороты падают и во время пути, когда на перекрестке стою. Но что интересно, когда завожу второй раз, после того как машинка заглохла, все становиться нормально. Обороты восстанавливаются, провалов нет, тянет отлично, только дрожит маленько. Поменял коммутатор, свечи, карбюратор прочистил - толку ноль. И так каждое утро. Дело дошло, до того, что специально останавливаюсь, глушу движок, потом снова завожусь и потом без проблем доезжаю до работы. Что это? Подскажите?
_________________
99-я/1998 г./карб.
Ставь перед собой большую цель - по ней труднее промазать.

[JIN]

Да, и еще. Свечи выкручивал - нагар какой надо, может немного светлее, на всех свечах одинаковый. ЭМК рабочий, жиклер ХХ чистый. Может дело в распределителе зажигания - в нем защитный экран (пластиковый) почему-то не закреплен был, а болтался на бегунке. Я его на клей посадил. Под ним пыли много было от самого-же экрана. Крышка распределителя новая. Провода ВВ не менял, может они - им уже лет 7-8. Но током не бъет, в темноте искр не видно.
_________________
99-я/1998 г./карб.
Ставь перед собой большую цель - по ней труднее промазать.

[JIN]

Что, никаких мыслей?
_________________
99-я/1998 г./карб.
Ставь перед собой большую цель - по ней труднее промазать.

[Alex Gridz]

Попробуй поднять обороты ХХ до 850-900.
_________________

Владел ВАЗ 21093 1998г.в. ровно 1 год и 1 месяц.

Владею Renault logan SR 2007г.в.

[JIN]

Тахометра у меня нет, я по работе мотора ориентируюсь. Винтом количества обороты увеличивал, когда падали ХХ, но потом когда все нормально становиться, то обороты высокие.
Сегодня поставил новые ВВ провода и бегунок заменил. Утром заведусь на холодную проверю. Кстати, резистор в бегунке помимо подавления помех какую-то роль играет? Я к тому, что пружинка которой он прижимался вся ржавая и контакта между ней и резистором не было, да и сам бегунок сидел не плотно - болтался влево-вправо (в гнезде пружинка ослабла). Может это быть причиной?
_________________
99-я/1998 г./карб.
Ставь перед собой большую цель - по ней труднее промазать.

[Alex Gridz]

Теоретически может, но вот как смещение искрообразования влияет на обороты холостого хода - загадка... но на стабильность работы влияет точно, вибрация от двигателя бы шла....
_________________

Владел ВАЗ 21093 1998г.в. ровно 1 год и 1 месяц.

Владею Renault logan SR 2007г.в.

[JIN]

На счет вибрации ты прав. После замены бегунка вибрации меньше стало. Надо будет ещё с карбом поразбираться. На счет ХХ завтра отпишусь, как на работу скатаюсь.
_________________
99-я/1998 г./карб.
Ставь перед собой большую цель - по ней труднее промазать.

[JIN]

Нашел причину!
_________________
99-я/1998 г./карб.
Ставь перед собой большую цель - по ней труднее промазать.

[JIN]

Нашел причину! Сам стормозил при чистке карба. Все прочистил и продул, а винт качества не выкручивал-просто тупо забыл. А там соринка-то и была. Но нет худа без добра. Из-за соринки заменил коммутатор, ВВ провода, бегунок и свечи. Их давно пора было менять, но все никак не руки не доходили. Теперь двигатель приятно шуршит. Спасибо Alex Gridz за участие.
_________________
99-я/1998 г./карб.
Ставь перед собой большую цель - по ней труднее промазать.

[Alex Gridz]

Отлично, поздравляю!
_________________

Владел ВАЗ 21093 1998г.в. ровно 1 год и 1 месяц.

Владею Renault logan SR 2007г.в.