Горят разные предохранители

[Александр вечный СТУДЕНТ]

Привет всем участникам форума. Проблема такая сегодня при выключении зажигания погарело сразу :shock: 6 предохранителей (отвечаюх за разные функции раньше горел только один №4 который ответ за обогрев зад стекл, обогрев салона, омывание стекол). При покупке машины(1994года) стоял монтажный блок с ЕВРО предохран, он глючил поэтому поменяли на новый старого образца. Вопросы такие:
-возможно что при смене монтаж блока не соответствие предохранителей старого образца(там токо 8 и 16) с евро (там были 10 и 20)?
- могли ли они перегореть из-за загаженности карбюратора и нестабильной работы двигателя?
- является ли причина в самом замке зажигания или в реле зажигания?
- стоит ли менять всю проводку в машине? так как есть болтающиеся провода которые остались от предыдущих нерадивых хозяев
Спасибо.

[Levka83]

От карба и мотора точно не могло. От разных болтающихся концов может, но ты их или удали или хотябы изолентой замотай. Я уверен процентов на 90, что такие блоки просто так не меняются. Не проще купить такой как и раньше стоял и не мучиться! Просто сейчас тебе надо всю проводку перетрясти и переподключить...
_________________
1996 белый 1,7 карб
Ничто так не портит цель, как прямое попадание.

[Александр вечный СТУДЕНТ]

Прикол в том что как и по мокрой погоде дак и по сухой горел 4-ый в чём причина не знаю.

[Dios]

Причины всего 2 могут быть : либо короткое замыкание, либо на предохранителе висит потребитель несоответствующий номиналу предохранителя. И много неясностей, №4 горит сразу или нет, под нагрузкой или без, опиши поподробней
_________________

[Александр вечный СТУДЕНТ]

На 4 номере пока что ничего лишнего нету. Всё в машине по старинке ничего лишнего нету. Горит во время езды, и то не всегда. Бывает такое, что когда глушишь машину с включенным обогревом заднего стекла и вентелятором салона он горит. Это КЗ? И возможное место его где?

[Dios]

совершенно очевидно , что основной потребитель - элдвигатель отопителя салона, он новый потребляет 14 ампер, прибавь эл.обогрев стекла и получается лимит по нагрузке выбран.
считаю неоправданной установку монтажного блока с керамическими предохранителями.
Года 3-4 назад,чтобы избежать замены ЧЯ, я купил два разъема для ножевых предохранителей, 4 разьема "мама" и небольшой кусок провода. Снял монтажный блок и впаял в плату эти разъемы вместо №4 и №12 , ножевые предохранителя 25А уложил на проводах под крышку монтажного блока и забыл о проблеме
_________________

[Александр вечный СТУДЕНТ]

Как я понял произоша диссинхронизация предахронителей сратого и нового образца. Правильно? И лучший варриант поставить старо-новую коробку?

[Dios]

[Александр вечный СТУДЕНТ]

Спасибо. Отчёт о проделанной работе предоставлю когда произведу изменения.

[Александр вечный СТУДЕНТ]

И так. пропояв старую коробочку и установив её на место появились следующие плюсы:
-заработали первое и второе положение дворников;
-при нажатии рычага чтоб задний дворник заработал начала литься вода.
Минусы
-горит лампочка аккумулятора, после перегазовки небольшой проподает и аккум начин заряжаться.
-при нажатии рычага чтоб задний дворник заработал вода льётся и не останавливается, чтоб её остановить нужно выключить зажигание.
Доволен тем что теперь родная коробочка стоит :D .

[Insane]

Здравствуйте! :D

Столкнулся с проблемой на своей ВАЗ-21093. Где-то с пол года назад начали сгорать предохранители 20А. Один из них F4, другой ещё какой-то, тоже 20А. После сгорания перестает работать обогрев заднего стекла, печка, задний дворник и омывалка лобового стекла. Решалось все это просто заменой предохранителя. При чем сгорали они только во время движения.

Так происходило до опредленного момента. Когда в один прекрасный день замена предохранителя не помогла исправить проблему. Оказалось, что в монтажном блоке выгорела дорожка. Дорожку успешно спаял и все заработало. Проездив ещё немного предохранители опять начали сгорать. В конечном итоге мне это надоело и я решил купить новый монтажный блок. Купил, поставил, все ОК. На время проблема исчезла, но потом снова проявила себя. При чем проявила себя ещё с большей опасностью. Помимо связки обогрев заднего стекла, печка, задний дворник и омывалка лобового стекла, перстал крутить вентилятор радиатора. Может он конечно и раньше не крутил, но тогда была зима и может быть я этого просто не замечал. Но сейчас это просто катастрофа. Когда сгорает предохранитель стрелка температуры сразу доходит до красной зоны, приходиться останавливаться и менять предохранитель. Езда стала уже невыносимой.

Но самое главное, что в последнее время я начал замечать момент, когда сгорают предохранители. Происходит это в режиме "газ в пол", именно в пол, в прямом смысле слова. Если поднажать почти в пол, то все будет ок, но если реально утопить педаль до пола, то проблема проявляет себя. Это не зависит от скорости, передачи и оборотов двигателя!! Просто было пару экстренный ситуаций, когда приходилось нажимать педаль в пол, один раз уходил от трамвая, второй раз нужно было поднажать на светофоре. В момент, когда педаль газа резко нажимается в пол, происходит небольшой щелчок, как будто щелкает реле и буквально на долю секунды мигает вся электроника (ближний свет, подсветка приборов, магнитола и все остальное). После этого щелка, не факт, что предохранитель сгорает, но как правило, если таких щелчков и миганий будет 2-4, то на 2-4 раз предохранитель сгорает...

В итоге после смены монтажного блока, реле зажигания, прикуривателя и сигнала проблема осталась... Я думал на генератор, что он вырабатывает слишком большое напряжение. Но предохранитель может сгореть на совсем малых оборотах (2-3 тыс.) Последняя мысль, которая осталась в голове, что что-то не так с проводкой, под педалями. Может при нажатии газа в пол какой-нибудь оголившийся проводок коротит на массу? У кого есть какие мнения по этому поводу? Может кто-нибудь уже сталкивался с подобной проблемой?

Очень надеюсь на Вашу помощь! :(

[Levka83]

Посмотри конечно провода. Попробуй в темноте, открыть капот и за тросик нажать газ в пол... У нас на работе была беда на КАМАЗе, при запуске мотора, пробивал провод на массу и происходили скачки в напряжении. Может при нажатии на газ, мотор наклоняется и происходит короткое замыкание?
_________________
1996 белый 1,7 карб
Ничто так не портит цель, как прямое попадание.

[supervisor]

[Insane]

Спасибо за советы. В подпись добавил инфу о машинке. Блок предохранителей стоит Евро. Вот вчера ехал на работу в пробке и опять умер предохранитель. :( Хорошо, что быстро спохватился, заехал в ближайший двор и там поменял.

Как будет время - все проверю и отпишусь по результатам. :)
_________________
ВАЗ 21093, карбюратор, 98 г.в.

[Insane]

Спасибо всем отписавшимся, в особенности supervisor.

Проблему решил! 8)
Вынул коврик из под водительского сиденья, отогнул обшивку и посмотрел, что там творится с проводами, у педалей. Оказывается при нажатии газа именно в пол, педаль задевала несколько проводков, с колодкой на конце, которые подключались сбоку к торпеде. Видимо это и есть плюс, который идет на печку. Отогнул эти проводки в сторону и приклеил скотчем, чтобы педаль свободно ходила. Теперь все в порядке. Весь день катаюсь и радуюсь!

Ещё раз, огромное Вам спасибо за помощь. :wink:
_________________
ВАЗ 21093, карбюратор, 98 г.в.