Зубилка Bokrenka.

димон 86 регион

это болезнь у зубил.....
я когда от ментов с бардюра прыгал опора треснула и краб один вырвало с болтами......
лечится на люббом СТО
мне все сделали
железо есть на рынке()опора в сборе и на крабы железки) и за 3 часа все сделали
старую опору вырезали новую варили
так же и крабы :)
_________________

владел 21099 сейчас 2115 2009 года
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=2660
это старая-
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=1139

Не разменивайся на мелкие пакости если чувствуешь что способен на большие подлости..
http://clubnyak86.ucoz.ru/
заходим качаем музыку смотрим пишем регистрируемся

Bokrenok

Brodil

Почастям))) как минимум их будет 3)
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

Василий

У меня до такого как у тебя не дошло. Началось только рваться в том же месте, короче мне расшили низ телевизора, снутри заварили, потом снаружи и подварил какую то "косынку" из метала... Короче сделали нормально :) До этого движук уже наклонился в бок, а сейчас ровно стоит! За 600 р. это даже очень хорошо :)
_________________
ВАЗ 21093 серебристо-голубой металик 1997 г.

Bokrenok

Давно ничо не писал однако.

Пару дней назад машина начала троить.
Методом сдергивания ВВ проводов со свечей определил, что не работает 4-ый цилиндр.

Сбегал предварительно за новыми свечами и стал выкручивать свечу.

Выкрутил и обнаружил большого и толстого пушного зверька.

Вот он во всей своей красе:

Вкрутил новую свечу, 3ий день езжу - движок работает нормально. Пока не выкручивал не смотрел.

Компрессию пока не мерял - холодно нафик...

Размышляю отчего такое могло произойти. Неужели кольца...
Компрессия там 12 очков была в сентябре. :roll:

п.с. как потеплеет - выкручу свежепоставленную свечу. посмотрю чего с ней станет.
_________________
w=article&id=185" target="_blank" class="postlink">установка ЭСП "Беркут"

Красивая приборка на зубилу:
[1][2] [3]

Brodil

Похоже на то...
Кстати вытащи щуп и посмотри на масло, вдруг ему писец пришел, просто вот это напоминает очень старое масло причем минералку...
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

Bokrenok

Brodil

мерь компрессию в общем
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

Bokrenok

Brodil

Лех, там походу просто поменяли лопнувший поршень, на такой же новый, а царапины на зеркалах остались - вот через них и закидывает масличишко похоже...

Да и компрессия там опять же больше из-за масла

я покрайней мере так думаю
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

Bokrenok

Bokrenok

Всем привет!

Давненько ничего не писал.
Повода толком не было, а теперь есть =)

Началось все в первых числах августа, когда я купил себе новые амортизаторы в круг. Дернуло меня блин купить BILSTEIN-газ... огреб веселухи из-за них ;)

Суть проблемы: после установки газовых амортов - морда у машины ощутимо задралась. Первые 500 км это себя никак не проявляло, а потом началось.

При левом повороте "в натяг" стало чуток подхрустывать слева. Поначалу особо не напрягало, но со временем хруста становилось все больше и больше, и в итоге стало хрустеть при активном разгоне по прямой.

Сначала подозрение естественно упало на гранаты. Последовательно в течение 3-х дней были заменены: внутреннюю левую, внешнюю левую, внутренную правую. Никаких улучшений ситуации это не дало. Позже была для профилактики заменена и правая внешняя граната.

В итоге имеем все 4 новые гранаты, а хруст слева никуда не делся.

Под подозрение попал дифференциал (тем более что внутренние гранаты, сидя на своих местах, имели ощутимый люфт). Перебрали - ноль эффекта.

В итоге на слух диагностировать источник хруста не удалось.
На вывешенной машине хруст не проявлялся. Проявлялся только под нагрузкой.

Тогда я решил временно на это забить и покататься как есть.
С наступлением зимы хруста стало еще больше. Если раньше можно было разгоняться неторопясь и не вызывать хруста, то теперь это нереально. При любой попытке разгона что-то оттчаянно хрустит. Причем ухудшений разгонных характеристик нет. Можно спокойно давить тапку в пол, машина будет легко разгоняться, при этом отчаянно хрустя ;)

Сегодня я решил определить источник хруста с помощью компьютера. Самого обычного ноутбука. Для этого я купил пару микрофонов.

Затея была такая: установить один сразу над левой внутренней гранатой, второй подсунуть к левой внешней гранате и записать этот неуловимый хруст на компе. Где громче хрустит - там и источник ;)

Собственно сегодня это и было проделано. Вот отчет:

Сначала фотки.
------------------------------------------------------------------------------------
микрофон над внутренней гранатой был закреплен на проводе, идущем от аккума к коробке:

------------------------------------------------------------------------------------
микрофон около внешней гранаты был закреплен на рычаге растяжки:

------------------------------------------------------------------------------------

Провода у микрофонов были длиной 2,20 м, этого хватало чтобы протащить их под ЧЯ в салон к пассажирскому сиденью, где лежал ноут.

А теперь звук.
Записывал при 2-х последовательных поездках. В обеих поездках пытался повторять одни и те же действия несколько раз: руль влево, газ в пол =)

Жмакаем на линк - открывается страничка с описанием файла и плеером:

------------------------------------------------------------------------------------
звук с внутренней гранаты

Небольшая "раскадровка" по моментам проявления хруста, чтобы легче ориентироваться.
сек: (13-14) (18-19) (26-27) (30-31) (35) (39-40) (42-43) (45-46) (49)

------------------------------------------------------------------------------------
звук с внешней гранаты

"раскадровка" по моментам:
сек: (16) (19-22) (23-24) (27) (31) (39-40)

------------------------------------------------------------------------------------

Краткое описание прослушанного и вывод.
При прослушивании звука записанного над внутренней гранатой хорошо слышен движок и "на отдалении" пощелкивания и хруст.

При прослушивании звука, записанного с внешней гранаты, отчетливо слышны громкие металлические щелчки и хруст. Движок слышен "на отдалении", что и логично. Особенно интересен момент на 16-ой сек записи - такой смачный "пяумммм".

Итог: после прослушивания обоих файлов осознаем, что источник хруста кроется в районе левого колеса. Либо это граната, либо бракованный ступичный подшипник на пару со ступицей.

п.с. Brodil - на следующие выходные жди в гости - будем разбирать ;)
_________________
w=article&id=185" target="_blank" class="postlink">установка ЭСП "Беркут"

Красивая приборка на зубилу:
[1][2] [3]

djsan

интересный метод! =)) жду продолжения, интересно что же это все таки!
_________________
Абсолютно нечего добавить.

Bokrenok