Гена - аккум

[rew]

Собсно в чём трабл: где-то год назад поменял старого гену (55 А/ч) на нового (73 А/ч). С наступлением похолоданий аккум стал быстро садиться - вечером ставлю машину - утром уже не заводится. Подозреваю что из-за перезаряда электролиту в аккуме пришла хана, т.к. на нём написано 55 А/ч, а гена выдаёт больше. насколько правильно подозреваю? А то жаба за новый аккум давит (у меня в магазинах около 2800 за аккум на 75 А/ч). Или имеет смысл перезалить электролит?

[Игорь Б]

Гены в А/ч (ампер-часах) не измеряются, а только в А (амперах) - это максимальный ток, какой они могут отдать. Поэтому ничего общего с А/ч (эликтрической емкостью) АКБ не имеют. У АКБ емкость влияет только на то, сколько он проработает без подзарядки. При зарадке АКБ берет только столько тока, сколько ему надо, но не больше 20 А в первые несколько секунд после заводки машины в сильный мороз.
Тебе прежде чем на АКБ грешить (хотя очень похоже, что она того...), надо на заведенной машине с включенными фарами напряжение тестером на АКБ померить - должно быть от 12.6 до 14.4 и не меняться, если газку поддаешь. Если все так - АКБ сдохла, если нет - что то другое менять придется.
_________________
ВАЗ-21093i

[Puxovik]

Щас холод ударил и у меня тоже акум сдох, сегодня заряжу думаю всё нормально будет.
Что то мало он у тебя держит, выключай сигналку и ставь на ключ тогда утром заведёшь.
_________________

[Игорь Б]

[rew]

Я, наверное, не до конца описал все симптомы: когда машина заведена - стрелка бортового вольтметра падает в красную зону за +16, есть дополнительный вольтметр в электронном тахометре - он на заведённом двиге (+печка + ближний + дворники) показывает 13,4 вольта и не скачет при перегазовках.
Сейчас заметил следующую хрень - сел в машину - не завелась. Прикуриваем - ноль эмоций (стартер работает - двиг крутится, но не запускается). Проверил свечи - почти без нагара - поменял ВВ провода и.... о чудо!!!! ЗАВЕЛАСЬ!!! Включаю мафон и замечаю что все настройки эквалайзера и проч. сбились - значит пропадало питание или коротило аккум на массу и он сел. И ещё на задней правой фаре жуткая иллюминация всеми лампочками при торможении и включении поворотников (масса хреновая - там точно коротыш на фаре завелся). Собсно вопрос: может ли коротыш на задней фаре разряжать аккум?

Игорь Б - спасибо за пояснение по связке гена-аккум - не знал. :)

[Puxovik]

[Игорь Б]

[Игорь Б]

[Gastelo]

Вобшем вопрос такой,купил авто 2109 и начались проблемы!
На заведёном двигле, когда включает печку или другое много потребляющие оборудовани падуют очень сильно обороты ,бывает глохнет дивг! аккум свежий, я грешу на ГЕНУ, Так ли это? и Как исправить этот косяк?

[Игорь Б]

Может и Гена... Но я бы сперва карб отрегулировал (винт качества, количества) и зажигание.
_________________
ВАЗ-21093i

[Игорь Б]

А если в гене дело, то скорее всего КЗ в обмотках. Обмотки меняются...
_________________
ВАЗ-21093i

[Gastelo]

Игорь Б, А что на это может влиять карб и зажигание? Что такое КЗ ? (я просто с зубилой первый раз связался)

[djsan]

КЗ короткое замыкание
_________________
Абсолютно нечего добавить.

[Игорь Б]

Дело в том, что для электропотребителей энергия берется не из воздуха, а отнимается у двигателя через генератор. Соответсвенно, когда, например, печку включаешь, на двигатель добавляется дополнительная нагрузка - у двига падают от этого обороты. У инжектора все просто - его комп просто отрабатывает это дело и повышает обороты. У карба обороты падают по любому, весь вопрос на сколько. Вот тут и проявится зависимость от регулировок. Будет сильно заметно тогда, например, если винт качества отрегулирован на "грани", неточно выставлено зажигание, бедноватая смесь и др. Когда у меня карбюраторная 9-ка была, я к зиме обороты ХХ выставлял 1000-1100 из-за печки и обогрева заднего стекла, к лету возвращал на 800-900.
Ну а если КЗ (короткое замыкание) в обмотках гены, то при включении приборов (печка, свет) намного больше энергии у двига отбирается, причем заметная часть ентой энергии из-за КЗ уходит в пустоту (на нагрев гены и атмосферы Земли). Кстати, если КЗ в одном из 3-х плечей диодной сборки гены будет, тоже похожая картина возникнуть может. Но в этом случае диагностировать проще.
_________________
ВАЗ-21093i