Машина греется после замены тосола на антифриз

[teamanto]

Добрый день!

На днях взялся за замену тосола на антифриз, заодно решил поменять патрубки (кто-то тёк, а кто-то задубел) и бачок расширения (грязный как черт, потрескался). Всю гадость слил (около 7 литров вышло), 7 минут прогонял промывку Hi-Gear, потом еще дистилированной водой промыл по инструкции. Заменил патрубки, бачок (крышка осталась старая, вроде нормальная), залил зеленый антифриз. Когда поехал по городу: гляжу стрелка почти в красной зоне (по БК уже 105-107 градусов) по слуху слышу, что карлсон не включился. Как назло на перекрестке застрял. Пока свернул на обочину - было уже 115 градусов по БК. Заглушил, потыкал отверткой в вентилятор, подергал провода - включился, заработал. Ладно, вроде... Но на следующий день движок нагрелся до 100 градусов почти за 10 минут езды. Вентилятор как полагается включился (я давно еще настроил включение на БК на 100 градусов), но раньше температура в этом случае сразу (в течение 30 секунд) падала до 90-95 градусов, а теперь не падает почти, постоянно держится 99-101, вентилятор даже не успевает отключиться, так и крутит все время. Причем и в пробке и на большой скорости показания одинаковые: 99-101, иногда 103. Такого раньше не было. Как будто через радиатор перестал ток жидкости идти... Но ведь после промывки должно было лучше стать!

Может при заливке антифриза у меня где-то пузыри образовались? Или еще чего? Кстати шланг, которой идет к бачку почему-то не горячий (просто теплый), а тот который соединяет бачок с радиатором чуть ли не холодный. И всё это на горячем двигателе (за100) Это нормально?

Какую еще можно диагностику провести для определения причин? Вроде все симптомы рассказал. Печка фурычит нормально.

[Денвер]

Судя по всему,термостат отвалился.Проверь патрубки радиатора на разницу в температуре.После прогрева двигателя должна быть одинакова.
_________________
Сажусь за руль,беру весло,еб..ть мой х..й как понесло!

[teamanto]

:( Как я мог сломать термостат?
Кроме разницы температур как еще проверить его работоспособность?

[Sasha48]

может после промывки химией какой нибудь кусок гадости типа накипи заклинила термостат? ::
_________________
21093 1,5i `97 январь 5.1.1 БК "Штат Х1 универсал"

[Brodil]

такое бывает после химии. Термос просто заклинил от накипи и все )
Перед установкой нового термоса: проверь его дома в кастрюльке :lol:

Для того чтобы не было пробок в системе: откручиваем самую высокую точку в системе. На карбе это обогрев карбюратора (прикручен с зади карба возле моторного щита) на инже вроде бы обогрев дроссельной заслонки. и льем пока не польется с этих точек. полилось - закручиваем все обратно и льем до максимума
_________________
РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ

"Я в ахтунге,если честно.  
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн

Фотки выкладывать так

[Денвер]

[teamanto]

[Dios]

[teamanto]

[Dios]

[teamanto]

Заболел почти на неделю, до машины добрался только сегодня. После включения вентилятора на 100 градусов нижний патрубок радиатора остается холодным. Придётся, по видимому, опять всё сливать, снимать термостат и проверять в кастрюльке. А если клапан действительно не открывается, можно термостат как-то прочистить? Или обязательно новый покупать?

[teamanto]

Проверил термостат в тазике с водой на комфорке. Работает. Почему же тогда нижний патрубок радиатора остается холодным на прогретом двигле?
МОжет быть помпа? Как проверить ее работоспособность?

[Alex Gridz]

Насколько быстро проходит прогрев до рабочей температуры?
Пробки воздушные выгонял?
Попробуй перекрыть краником малый круг (печку).
_________________

Владел ВАЗ 21093 1998г.в. ровно 1 год и 1 месяц.

Владею Renault logan SR 2007г.в.

[Alex Gridz]

Да, а сам то радиатор холодный или тёплый?

При работающем термостате и не забитом овном радиаторе после промывки остаётся только вариант со сломанной крыльчаткой помпы...
_________________

Владел ВАЗ 21093 1998г.в. ровно 1 год и 1 месяц.

Владею Renault logan SR 2007г.в.

[teamanto]

1)Прогрев до рабочей температуры при езде - минут за 5-7.
2) А как выгоняются воздушные пробки? Я знаю только вариант с установкой авто на подъем и по газам на холостых до 3000 оборотов в течение минуты. Других вариантов не знаю. Подскажи.
3) Краник открывался и перекрывался. На перегрев не влияет. Печка жарит на ура.
4) Радиатор специально не ощупывал, на вроде просто тепленький. Проверю. Может и овном забился :?
5) Сегодня сниму помпу, сделаю визуальный осмотр на предмет исправности крыльчатки.