Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
Александр вечный СТУДЕНТ
Зарегистрирован: 06.06.2009 Сообщения: 50 Откуда: ИРКУТСК FOREVER
|
Добавлено: Авг 10 2009 20:43 Заголовок сообщения: Взаимосвязь ГРМ и компрессии |
|
|
Здравствуйту любители "ТАЗИКОВ на колёсах :rolleyes: ". Почитал темы про ГРМ и компрессию не нашёл нужного ответа для себя. Перед вопросами маленькая предыстория: Родители собрались поехать на дачу (на ваз 21093 94года, эт наш первый конструктор). И недалеко от дома машина заглохла. Я дома спалю и вдуг звонок от папки "Купи датчик хола мы заглохли и не можем завестись". Просыпаюсь иду в магаз, беру деталь и приношу ему. И выясняется что перд тем как заглохли был какой то звон (по словам отца), после чего встали. На вопрос менял ли он катушку и комутатор ответ "Да но не помогло". Поменяли датчик Хола не помогло, попробывали с толкоча (два новечка, опыт в заводе с токача есть). И тут да нас доходит ЧТО Каробка не была задействована во время толкача, открываем копот отгибаем защиту ГРМ и видим о БОЖЕ он порван (всё мы в жопе подумал я, так потом и получилось). Пованый ремень вытащили не ослабляя гену и не снимая (помоему) шкиф. Естественно некоторые "шестерёнки" крутились. Взяв "Мурзилку" почитали и поняли что мы КОСЯКОВ НАДЕЛАЛИ :blush2:. Поставили ГРМ Ура завелась но тока на подсосе и выставили зажигание так ремни новые (по меткам ничего не выставляли, кроме момента зажигания). Опять мурзилка и опять работа (Дурная голова рукам покоя не даёт). Всё выставили как сказано, замерили кампрессию и оказалось что в 3ем целиндре компрессия 8,5 в остальных по 11 +/- 0,5кгс. Машину частично доставили в гараж на буксире (сначало сами ехали, токо на подсосе когда уберали при рабочей температуре глохла, потом бенз закончился и на тросе). Купив свой компрессометр (на след день) он нам показал почти 9,5кгс в 1 и 3 цилиндрах и 7 и 8 кгс во 2ом и 4ом цилиндрах.
Ямы рядом нету но найти часа на 4-е можно.
1. Вопрос такой что теперь делать капиталить движку и что то самосточтельно можно сделать?
2. Объясните какая связь между ГРМ и компрессией в цилиндрах?
3. Можно ли сей час раскоксить или нет?
Заранее всем СПАСИБО. _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Денвер Модератор
Зарегистрирован: 10.02.2009 Сообщения: 537 Откуда: Санкт-Петербург
|
Добавлено: Авг 11 2009 0:07 Заголовок сообщения: |
|
|
связь между ремнем ГРМ и компрессией самая прямая.Прежде чем что то делать и мерить выставите ремень строго по меткам _________________ Сажусь за руль,беру весло,еб..ть мой х..й как понесло! |
|
Вернуться к началу |
|
|
desperate Модератор
Зарегистрирован: 12.08.2008 Сообщения: 646 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Авг 11 2009 0:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Какой пробег у машины?
Попробуй залить масла в цилиндр через свечное отверствие (грамм 70-80), если компрессия стала повыше значит компрессионные кольца (Либо замена колец - может чуть отодвинуть капиталку, если выработка в цилиндрах не большая, либо все же капиталка). А если так и осталась, то значит клапана.
Вообще если мотор 1.5л клапана загнуть не должно было.
Цитата: | 1. Вопрос такой что теперь делать капиталить движку и что то самосточтельно можно сделать?
2. Объясните какая связь между ГРМ и компрессией в цилиндрах?
3. Можно ли сей час раскоксить или нет?
|
1. См. выше (самостоятельно можно сделать все, но делать нужно внимательно и прежде прочитать книгу, потом приступать к действию (много нюансов, таких например, как с метками));
2. Если не выставлять ничего по меткам - может загнуть клапана, соотвественно они не будут полностью закрываться - упадёт компрессия;
3. Попробуй, вдруг поможет (Можно залить через свечные отвестия керосин, оставить на ночь, затем сменить масло). |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр вечный СТУДЕНТ
Зарегистрирован: 06.06.2009 Сообщения: 50 Откуда: ИРКУТСК FOREVER
|
Добавлено: Авг 12 2009 15:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Сегодня выставили всё по меткам, как пологается, прогрели двигатель до рабочей температуры и вот результаты
цилиндры I II III IV
10 8.6 10 10.7
причём все 1,3,4 свечи были сухими а 2ая на резьбе немного жидкости (возможно бензин).
Можно ездить с такими показателями или нет. Если нет то что делать или менять- кольца? клапана? горшки? _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
desperate Модератор
Зарегистрирован: 12.08.2008 Сообщения: 646 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Авг 12 2009 18:12 Заголовок сообщения: |
|
|
Ездить можно, но маловато в среднем. Да и во втором цилиндре по сравнению с остальными сильно большой разброс. Попробуй залить туда масла, посмотреть что будет. По остальному - можно попробовать поменять кольца. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Бахо Участник клуба
Зарегистрирован: 12.02.2008 Сообщения: 266 Откуда: питер
|
Добавлено: Авг 12 2009 23:46 Заголовок сообщения: |
|
|
похожая ситуация, только с 4м цилиндром. 11 11 10 8. колбасит движок, всю машину трясет, на 1й и 2й если газу давать чуть-чуть, ритмично так дергает(карб, зажигание свежеотрегулированы).
какое масло лить, сколько по времени держать?
какие еще варианты? |
|
Вернуться к началу |
|
|
desperate Модератор
Зарегистрирован: 12.08.2008 Сообщения: 646 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Авг 13 2009 5:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Масло такое же, как залито в двигатель, сколько писал выше (грамм ~70), залить и замерить компрессию. По результатом замеров смотреть кольца или клапана (см. выше). |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр вечный СТУДЕНТ
Зарегистрирован: 06.06.2009 Сообщения: 50 Откуда: ИРКУТСК FOREVER
|
Добавлено: Авг 13 2009 12:40 Заголовок сообщения: |
|
|
Бахо писал(а): | колбасит движок, всю машину трясет, на 1й и 2й если газу давать чуть-чуть, ритмично так дергает | . A у нас движок не колбасит работает как часики даже если подсос убрать работает номано. А 2 цилиндр гонит.
На сто сказали что денег не хотят много брать с меня поэтому отказали и сегодня сами займемся. _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Dios Участник клуба
Зарегистрирован: 20.05.2009 Сообщения: 100
|
Добавлено: Авг 14 2009 8:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Александр вечный СТУДЕНТ писал(а): | Бахо писал(а): | колбасит движок, всю машину трясет, на 1й и 2й если газу давать чуть-чуть, ритмично так дергает | . A у нас движок не колбасит работает как часики даже если подсос убрать работает номано. А 2 цилиндр гонит.
На сто сказали что денег не хотят много брать с меня поэтому отказали и сегодня сами займемся. |
8.5 это мало и эксплуатация такого мотора увеличивает стоимость последующего ремонта. С целью экономии средств при кап. ремонте можете самостоятельно снять-разобрать-собрать - поставить.
расточка вала, цилиндров, ремонт головки требуют спецоборудования и навыков. _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр вечный СТУДЕНТ
Зарегистрирован: 06.06.2009 Сообщения: 50 Откуда: ИРКУТСК FOREVER
|
Добавлено: Авг 18 2009 12:09 Заголовок сообщения: |
|
|
Вчера загнали машину в сервис. Через пару часов сказали что прогорел выпускной клапан , пришёл и мне его показали. Сходил взял запчасти (почти 1000р). Посмортим что будет дальше. _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
Brodil Администратор клуба
Зарегистрирован: 13.01.2008 Сообщения: 3714 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Авг 18 2009 15:42 Заголовок сообщения: |
|
|
клапана продаются поштучно )
из всего нового при этом надо: прокладку гбц, клапан и по желанию колпачки маслосъемные поменять + масло свеженькое залить с фильтром _________________ РЕМОНТ СВАРКА ТАЗОВ
"Я в ахтунге,если честно.
Либо ты фанат ремонта,либо делать тебе не фиг.
Я-бы давно это чудо спустил в овраг." (с) Дейн
Фотки выкладывать так |
|
Вернуться к началу |
|
|
Levka83 Участник клуба
Зарегистрирован: 01.02.2008 Сообщения: 1524 Откуда: Сергиев Посад
|
Добавлено: Авг 18 2009 20:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Я бы еще прокладку клапанной крышки поменял... :) _________________ 1996 белый 1,7 карб
Ничто так не портит цель, как прямое попадание. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Александр вечный СТУДЕНТ
Зарегистрирован: 06.06.2009 Сообщения: 50 Откуда: ИРКУТСК FOREVER
|
Добавлено: Авг 24 2009 19:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Отчёт после сервиса:
Поменяли прокладки: ГБЦ, на глушак, резинка на крышку ГБЦ (ну там где находится распред вал) и на коллектор, два выпускных клапана тот что прогорел и тот что был на грани прогарания, плюс все маслосъемные колпачки.
В сервисе завилась всё номано. НО они плохо прижали распред вал (это токо поняли когда очередной раз заглохли) поэтому пришлось разбираться почему машина плохо заводится на прогретом двигателе, то что бенз кушать стала много. В этот раз взяли "МурзилкУ" прочитали сделали как там говорилось и всё машина заработала как часики.
ВЫВОД:
2500 куска за то чтоб поставить все новые детали на место;
1200 за все запчасти;
3 часа (учитывая прверку ГРМ, всех меток и зазоров для новичков думаю эт нормально) на работу после сервиса.
Скажу честно теперь сначало сами будем смотреть в чём проблемы а уж потом по сервисам таскаться. Ведь могли сэкономить 2500 т.р. и потеряли бы только 1 полный рабочий день.
Спасибо всем за помошь 8) _________________
|
|
Вернуться к началу |
|
|
|