что делать если генератор не работает

[LiTiy]

[LiTiy]

Все сделал оказалось якорь сгорел всмысле провод оборвало но он оказался навиду и его запаял мне очень грамотный электрик попался показал как с помощью аккумулятора можно проверить гену и еще много чего. за работу взял 150 руб. вот так не перевелись хорошие люди на земле русской!
_________________

Когда Человек пьет он точно должен знать свою меру чтобы не выпить МЕНЬШЕ
Светло-серо-зеленая ВАЗ-21093 1996 г.в

[FiRe]

[Vofkin]

И расскажи, как проверить гену с помощью акума))
_________________
Кто ссыт - тот гибнет!!
Если тебе плюнули в спину - значит ты впереди!

Немного рассказа про детище ТАЗа
http://2109.ru/forum2/viewtopic.php?t=904

[LiTiy]

снимаем гену цепляем 2 провода на аккум +, - кидаем - на корпус + на выход поидее на раб гене должна появ искра при соприкосновении если нет разбираем гену проверяем якорь там два контакт. кольца один провод на 1 кольцо 2 ва другое тоже должна быть искра и якорь при этом должен хорошо примагничивать . Если якорь норма то провод на корпус другой на обмотку должен искрить (обмотка в поряде) Ну и дедовский метод глазюками посмотреть что где мож подгорело
_________________

Когда Человек пьет он точно должен знать свою меру чтобы не выпить МЕНЬШЕ
Светло-серо-зеленая ВАЗ-21093 1996 г.в

[Neptun]

[supervisor]

Проверить зарядку можно следующим образом: от аккумулятора берем плюс, через переносную лампочку 20Ватт подаем на водбуждение генератора(тоненький проводок идущий на генератор), замеряем вольтметром, если напряжение на выходе из генератора 13-14,8 вольт то зарядка идет, дело в лампочке в приборной панели или в замке зажигания или разъем от Ч.Я. отошол. У меня такая проблема была, я с этой лампочкой под капотом неделю ездил, пока не нашел обрыв.
_________________
Моя анфиска ВАЗ 21093 1992г.в. темно-синяя. КАРБ. В.П.

[Drakon]

может, кто сможет помочь: у меня недавно проблема началась: сначала просто ехал и заглох внезапно.. попробовал завести, стартер не крутит.. (как потом поняли сгорел он от чего-то) сменил стартер, крутил совсем плохо, грешил на замок зажигания, но в отсутствии денежных средств вывел кнопочку и через реле проложил провод на тяговое.. все заработало, но еще через пару дней перестал заряжаться аккумулятор! (3 штуки сменил, притом у друзей они прекрасно работают) напряжение в сети с рабочим движком было примерно 12 В. но даже если клемы с АКБ снять, то машина не просто не заглохнет, она даже обороты не изменит.. снял генератор, весь почистил и заменил щетки с регулятором вместе, заменил провод от генератора к аккуму, разобрал почистил блок предохранителей, все опять хорошо работало.... потом вдруг вчера дворники встали в одном положении и все. проверил - нет + на переключателе. подвел его туда другой, дворники заработали, аккум опять перестал заряжаться. даже я 140 км не переставая проехал, остановился, заглушил машину, завести ее не реально... только с толкача.... притом на ходу почему-то двигатель прекрасно работает независимо от напряжения.

Люди! знаю, что много букав, но, пожалуйста, не пленитесь, прочитайте, а то я скоро суицид буду совершать!!!

[supervisor]

3 варианта:
1. Аккумулятор не берет зарядку(дохлый АКБ)
2. Слишком большая нагрузка на генератор, при увеличении тока потребления - уменьшается напряжение, если оно 12 вольт, то аккум работает в холостую, хоть ты и 6000 километров проедеш он не зарядится. Если стоит сабвуфер усилок противотуманки и еще что нибудь энергоемкое то: отключай это все или ставь дополнительный генератор.
3. Клемы на АКБ поменяй и массу почисти, т.к. ток до аккумулятора может не доходить из-за окислов свинца.
P.S. Нормальное напряжение на заведенном двигателе ~13,5 вольт.
_________________
Моя анфиска ВАЗ 21093 1992г.в. темно-синяя. КАРБ. В.П.

[desperate]

Что делать если генератор не работает - поменять. :lol:

[rew]

Аналогичная хрень. Заменена проводка. Генератор новый. перестала заводиться - часто щёлкает втягивающее. С толкача заводится, но походу дела, заряд не идёт. У меня стоит трёхуровневое реле-регулятор: по идее при переключении положений тумблера бортовой вольтметр не реагирует - напруга в цепи не меняется. Генератор новый на 72 Ач (вроде бы помощнее), нагрузки на него нет - мафон отключен, сига тоже. Поставил родные щётки - ничего не поменялось - заряд не идёт. Подскажите что могло приключиться с новым геной???? Я в нём вообще не соображаю!

[MAFIA101]

Может кто знает что за хрень при повороте ключа не горит лампа батареи и когда заведена не горит, и заряд не идет на батарею , регулятор поменял и диодный мост тоже????

[Sasha48]

сегодня тоже в пути беда приключилась: в пробке заглушил- а потом не завелась :.-( лампа разряда аккума на приборке горит, втягивающий дребезжит. С толкоча завелась, но надолго не хватило, а до дома 70 км было. троило-двоило, потом заглохла. Знакомый привез аккум (точнее сняли с его авто), завёлся, своим ходом до дома докоптил на его аккуме. Зарядки так и нет. В сервисе на "диагностике" сказали, что генератор исправен, а с проводкой сам разбирайся. Если с генератора снять тонкий провод, то лампа погасает. На этом проводе напруга 7,5 В при напряжении на аккуме 12,5. Пробовал откручивать два розовых провода с болта( провода между собой замыкал) , и мерил напряжение на болте на генераторе, там всего 1,5 В почему-то. В чем причина может быть? Машина 21093 1,5i 1997г, реэкспорт с панелью от 2114 и ЧЯ с П-образными предохр. (пинцет в левом нижнем)
ps: при снятии с генератора тонкого проводка, лампа на приборке потухает, но зарядка не идёт
_________________
21093 1,5i `97 январь 5.1.1 БК "Штат Х1 универсал"

[supervisor]

rew и Sasha48 подключите лампу например от стоп сигнала или любую 20ватт(12в) от аккумулятора(+) и на возбуждение генератора(тоненький проводок, предварительно его откинув в сторону он нам не понадобится), если при отключении массы машина глохнет, то виновник гена . А если работает то гена живой и будем искать дальше.
MAFIA101 У тебя перегорела лампочка на приборке, если у тебя словацкая приборка со светодиодом то отпишись будем разбираться поподробнее.[/b]
_________________
Моя анфиска ВАЗ 21093 1992г.в. темно-синяя. КАРБ. В.П.

[rew]

Все устаканилось - виновником оказался диод в приборке вмест лампы аккума. Только теперь когда завожу лампа аккума горит. Чуть газу поддам - перестаёт. Пока не подгазую заряда с гены нет. Потом лампа гаснет и всё норм.