Радиатор отопителя

[valentos]

Потек мой радиатор на печке, я заменил его на новый, все собрал и понял что печка нифига не греет(чуть летний воздух дует); разобрал все, достал радиатор (он был теплый ток с одной стороны), накинул его прост на паттрубки, прогрел опять машину и радиатор нагрелся как положено (горячий со всех сторон); поставил его на место, собрал все, и опять нефига. Знакомый сказал что у меня прост там пробка воздушная образовалась, тип она уйдет со временем, но вопрос когда?! Вот у меня собственно и возник вопрос, действительно ли это может быть воздух в системе и как его прогнать оттуда, или может тут причина в чем нить другом? Вначале грешил на кран, но паттрубки к радиатору горячие. Грешил на термостат, но вентилятор двигла включается (значит поидее термостат в норме). У кого есть какие соображения?

[Игорь Б]

С воздухом все просто - открываешь кран печки, открываешь крышку расширительного бачка, заводишь, ждешь - через некоторое время жидкость в бачке опускается (желательно дождаться пока термостат откроется) - можно закрывать и наслаждаться. Так надо ВСЕГДА делать после ремонта системы охлаждения.

[desperate]

Заезжаешь на горку (подъем - не крутой), заводишь, прогреваешь до включения вентилятора, вентилятор охлаждает, глушишь и ждешь пока машина остынет - уровень ОЖ в бачке опустится - выйдет воздух. Можно открутить пробку расширительного бачка, но по идее воздух должен выйти и так.

[valentos]

пасиб, пойду пробовать :wink:

[Василий]

[valentos]

Первые два способа прокачки результата не дали :cry: Поступил извращенным способом :) Слил весь антифриз, открутил шланг от двигателя (который идет на печку) и пропустил через него воду (через шланг от ближайшей колонки), пока вода не налилась в расширительный бачок. Дальше подсоединил назад шланг к движке. Завел, прогрел и понял что зимы можн не боятсо. Поставил печку на холодный воздух (чтоб закрыть кран), слил всю воду, залил антифириз и все пока зер гуд. :wink:

[Sasha48]

зимы-то у Вас не шибко холодные? А то полный радиатор печки остался с водой, которая при -1 замерзнет, а если разбавится с тосолом, то неизвестно при какой температуре он в двигателе замерзнет!
_________________
21093 1,5i `97 январь 5.1.1 БК "Штат Х1 универсал"

[Игорь Б]

Если сливал через пробку в блоке и кран печки не забыл открыть - из печки вода должа вытечь

[valentos]

короче поездил пару деньков с горячим воздухом и опять пошел холодный воздух. Значитсо кран все таки?! Тогда др. вопрос. Как добратся до него? Опять всю панель снимать, или есть какой нить др. способ? :?:

[Василий]

Если панель высокая то ничего разбирать не надо, со стороны пассажира внизу его видно, немножко неудобно, но его проще поменять чем радиатор))))
Сливаешь тосол, снимаешь патрубки в салоне и под капотом, откручиваешь две гайки и вынимаешь))) Советую прихватить собой каку нибудь небольшую емкость или тряпку, когда будешь снимать патрубки в салоне остатки польются на ковер, лучше че нибудь сразу подставаить!
_________________
ВАЗ 21093 серебристо-голубой металик 1997 г.

[valentos]

низкая панель

[Василий]

[saloed]

Снимать панель не надо, просто скорячиться немного прийдётся :D . Открути патрубки и тягу в салоне, а потом если есть яма или подъёмник откручиваешь патрубки в подмоторке, два крепёжных винта краника и снимаешь его. Если в подмоторке патрубки от времени стали дубовыми то сразу меняй их на новые более эластичные. У меня дубовый патрубок поломал краник и пришлось корячиться под машиной (ямы нет :D )

[valentos]

С проблемой разобрался. Виноват был краник, т.к. он открывался только на половину. Покупать новый не пришлось... Вылечил его пассатижами, путем отламывания ограничителя хода привода заслонки. :wink:
_________________

[Русик]

Парни,доброго время суток!
Будьте доьры,скиньте плиз фото замены радиатора печки или ссылочку!!!
заранее благодарю :D